快3在线投注

汽车评测

当前位置: 深圳汽车网>> 汽车评测>>正文

快3在线投注合资品牌智能化 网联化系统发展现状

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年08月31日

国内主流合资品牌在华均已推出本土化智能化及网联化系统,并形成各自推进特色。本文梳理了大众、丰田、本田、日产、通用、福特六大合资品牌的智能化及网联化系统在国内的发展现状。

1、总体情况:两套系统独立运行,智能化系统普遍达到L2级别

与自主品牌部分企业将智能化网联化系统一体化发展不同,合资品牌的智能化与网联化系统均独立运行。智能化系统方面,普遍达到L2级别,但是各个企业强调的重点不同,丰田、本田强化安全定位,其他品牌强化驾驶辅助功能定位。

合资品牌智能化系统

2、各企业具体发展现状

1)大众IQ.Drive驾驶辅助系统量产达到L2级别,南北大众车联网系统存差异

IQ.Drive驾驶辅助系统是大众当前在国内住要推进的驾驶辅助系统,具备主流驾驶辅助功能,丰富度较高,配备合资车型少有的TJA及泊车功能,目前已在威然、帕萨特上搭载,IQ.Drive驾驶辅助系统的上线,补足了大众在智能化配置方面的短板,目前主要在高端车型搭载。

2018年,“众行家”在中国市场上市,其也是大众汽车车联网领域的子品牌,目前一汽-大众主要采用“众行家”车联网系统,上汽大众于今年推出全新智慧车联系统,具体如下图所示,总体来看,全新智慧车联系统功能较为全面,覆盖主流车联网系统功能。

合资品牌智能化系统

2)丰田强化智能化系统落地

丰田当前在智能化系统的推进上快于其车联网系统,其智能化系统——TSS智行安全系统已经发展至2.5版本,但是暂未上车,将首搭于2021款凯美瑞。在国内的落地主要是TSS2.0版本,主要包括PCS预碰撞控制系统、LDA车道偏离预警功能、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助等功能,从2019年开始在卡罗拉等车型上全系标配,快速推进意图明显。

快3在线投注在车联网系统方面,一汽丰田直接导入了丰田智行互联系统,广汽丰田在智行互联基础之上推出“丰云悦享”车载互联系统,与自主品牌相比,功能性仍偏少。一汽丰田计划在2020年实现60%的新车将标配车联网;2025年车联网的累计保有量将达到320万辆

3)本田大力推进Honda CONNECT智导互联系统的升级

本田的两套系统分别是Honda SENSING系统和Honda CONNECT,Honda SENSING系统主打基础驾驶辅助功能,功能较少,但是车型覆盖面广,基本已搭载本田旗下主流车型(如下表)。Honda CONNECT是本田与阿里巴巴、高德共同开发的导航互联系统,第二代系统已经于2019年投入应用,重点强化实时拥堵信息等在内的导航功能。

Honda SENSING系统主要搭载车型

合资品牌智能化系统

相比Honda SENSING系统,本田对Honda CONNECT系统的升级进行了全面布局,包括与本土企业合作及成立专门的合资公司,体现出其对Honda CONNECT功能升级的重视。

4)日产较早引入L2级ProPILOT 超智驾系统,在快速推进基础上,开始强化超智联系统落地

2018年,东风日产在第七代天籁率先搭载了ProPILOT超智驾1。0,实现了L2级别的智能辅助驾驶,随后又相继搭载于奇骏等车型。2020年,在ProPILOT系统基础上,强化车联网系统升级与落地。

成都车展期间,东风日产发布“智联未来”计划,加速日产智行(Nissan Intelligent Mobility)在中国的落地,计划2020年推出8款搭载超智联系统的车型,2021年搭载车联网系统的车型将占80%,2020-2024年对超智联系统进行4次换代升级。

5)福特全面推进全新智行信息娱乐系统SYNC+与Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统

福特依托其中国2.0-智能科技计划,目前重点在国内通过推进2套系统落地,不仅在高端产品,且覆盖旗下多款产品,推进力度较大。

基于百度小度车载OS及人工智能技术,福特专门打造本土化全新智行信息娱乐系统SYNC+,解决了原SYNC系统本土化问题。2019年起,福特旗下大部分国产福特和林肯品牌新车型搭载SYNC+系统,覆盖高中低端多款产品,如全新福克斯Active、福特金牛座等。

上一篇:全新20款美规兰博基尼Urus动力性能评测

下一篇:2年投放200辆 东风自动驾驶又出风头了

韩国1.5分彩平台 大发快3官网 湖北快3代理 北京体彩网 欢乐生肖网上投注 欢乐生肖网上投注 欢乐生肖玩法 欢乐生肖网上哪里买 快三投注 二分彩投注