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特斯拉PK拼多多的瓜 法律人怎么吃?

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年08月31日

汽车和互联网两大支柱产业,最近都因为一个新闻而热闹非凡——特斯拉PK拼多多。整个事件在媒体和社交平台上快速引起了关注,然而除了编段子抖机灵,事件内在的根源和法律关系,才更应该发人深省。

7月20日,拼多多平台上的商户“宜买车”推出了一个“万人拼购特斯拉”的活动,原价291800的国产Model3,在2万的国家新能源车补基础上,再加上拼多多的2万补贴,消费者最终到手价格只需要251800元。活动吸引了近十万的关注度,可谓是低投入高回报的神操作。

快3在线投注7月21日,特斯拉官微发表声明,并未与宜买车或拼多多合作或委托销售,亦未向其销售车辆,消费者后续如遇问题特斯拉不承担任何责任。

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图片来源:特斯拉官网微博

8月 14 日,五个幸运消费者中一位武汉消费者在提车流程中,只因提到自己是"拼多多团购用户",便立即遭到特斯拉方面拒绝交付,拒绝理由是违反了特斯拉的“禁止转卖”条款。

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图片来源:特斯拉官网

8月 16日事态进一步发酵,缘于另一位通过拼多多团购上海车主却成功提车,并已为车辆办理保险。特斯拉方面解释:上海车主下单用的是个人账户汇款,特斯拉没有察觉到订单异常,即完成了交付。

同样活动、同样订购、不同结果?不能忍!

8月18日晚,拼多多宣传武汉车主已成功提车,并已为车辆上险。特斯拉随即辟谣“车主压根还未提到车”,特斯拉还是给了武汉车主两个选择:再次通过官方渠道下单,特斯拉将提供一定的弥补措施;或起诉拼多多,特斯拉将提供法律援助。

截至收稿,武汉车主到底有没有提到车,依然是个谜。

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图片来源:特斯拉官网

快3在线投注表面上看,这个活动应该是一个“三赢”的局面:消费者得了实惠,拼多多赢了口碑,特斯拉赚了销量。然而,事态却成了特斯拉和拼多多打架消费者躺枪,为何会这样呢?

渠道商已经改变了世界,沃尔玛雄踞世界500强第一,国内淘宝、京东、拼多多等电商群雄割据,绝大多数的产品供应商,在这些掌握终端流量的强势渠道面前不得不屈服,只能降低售价来换取市场。然而一些高端品牌却反其道而行之,营造高端和神秘的光环,向消费者传递某个理念和价值观并获得高额的利润。

特斯拉如此排斥拼多多的本质,就是品牌和渠道自诞生以来就存在的博弈,是汽车经销渠道变革大背景下的,流量入口和定价权的争夺。一旦让拼多多的拼购活动成功,其他渠道商也会争相效仿,消费者追求更低支出的心态必然会将他们如同铁屑般吸引在渠道商周围,特斯拉苦心营造的品牌形象和直销体系也将面临重创。

那么问题来了,究竟谁有理?

这次事件中有消费者、拼多多和特斯拉三个法律主体,笔者来逐一分析其中的法律关系:

拼多多是否对特斯拉构成侵权?

拼多多在未经特斯拉委托或授权的情况下,在其平台推出“万人拼购特斯拉”的活动,是否侵犯了特斯拉的商标专用权,或构成不正当竞争?

消费者通过特斯拉官网支付定金,由拼多多平台的商户“宜买车”提供补贴后,代消费者支付尾款,购买的是特斯拉官方正品车,消费者也不会认为在团购活动中特斯拉的车是拼多多生产的。依据我国《商标法》第五十二条和《最高人民法院关于审理商标民事纠纷案件适用法律若干问题的解释》规定,就该事实来看很难认定拼多多存在侵犯特斯拉的注册商标专用权的行为。

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