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是谁让偷了20年自行车的“老油条”一夜白头

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年01月31日

深圳汽车网讯 刚见到老张的时候,他一言不发地把玩着手里的满天星紫檀手把件。“我们来北京干这行(盗贩自行车)已经20年了。”

老张代表着北京地下的一部分隐藏群体,这个群体有着自己的规矩和生存方式:“我们这么多年一直小心翼翼的做空着北京的二手自行车市场,平衡着自行车丢失率和二手自行车的供应比例,没想到一夜之间就被多头爆了仓。”

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“当初我们发现市面上有一种一碰就开的自行车(共享单车的锁对于专业盗车者来说形同虚设),我们还没有意识到这将是我们的噩梦。后来随着这种自行车越来越多,二手自行车市场已经开始失衡。我们连夜讨论把这种自行车搬回我们的仓库,没想到我们晚上搬回50辆自行车,第二天就多出来一百辆,只有几天的时间,我们在北京所有的仓库都堆满了这种五颜六色的自行车。”谈起资本市场的心狠手辣,老张一点也不掩饰自己的恐惧。“那段时间太可怕了,仓库堆满了,我们就每天晚上去破坏自行车,可第二天就会冒出更多的新车。我们一点点绝望的看着大街小巷堆满了这种可以免费骑走的自行车。”

对于老张的遭遇深表同情:“那您的团队现在以什么为生呢?”老张吹了吹手里的手把件说:“我们后来才知道共享单车原来玩的是去钢铁库存和期货,我们这种小散户就是陪葬品。现在已经没有人买二手自行车了。我们在多头的攻势下,彻底输了,现在我们正考虑向高端转型。”

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让老张如此困扰的,正是我们平日生活里已随处可见的共享单车,而为了更好的帮大家甄选出最适合自己的共享单车,“汽扯扒谈”选取了北京市面上最流行的4款共享单车,进行了性能测评,看看这些干掉了“无数空头”团队的共享单车,到底有什么能耐。

bluegogo:

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bluegogo的低扭表现很出色,“油门”踏板很轻盈,起步还是比较省力的。也正因如此,bluegogo的中低速加速能力很强,但也正是由于脚踏板很轻,所以随着蹬车速度的提高,脚下会感觉有些发飘,中后段加速会有产生有力使不出的感觉。

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此外,bluegogo的转向也非常灵活,轮胎与地面产生的摩擦力适中,在绕桩测试中的表现是4辆车中最好的。

ofo:

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ofo在百米加速中的表现也是不错的。与bluegogo相同,这款车的起步也比较轻盈,尤其在前30米的加速过程中还是很轻松的。但经过了前段的畅爽后,ofo在来到了中后段时会感觉脚踏板力度逐渐加沉,速度也会有所减慢。

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在绕桩测试中,ofo的表现同样很不错,操控也比较灵活,但是由于车身尺寸比bluegogo略大,所以感觉上也比bluegogo稍显笨重。

摩拜单车:

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相比前两款车,摩拜单车蹬起来脚感更加偏沉一些,骑起来也会耗费更多的体力。但在百米加速的测试中,摩拜单车的表现从头至尾都很平均,给人感觉很沉稳,不会产生很大的落差感。而且也正因为脚感偏沉,摩拜单车也会带来更加出色的路感回馈。

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当然也由于轮胎与地面的摩擦力较强,加之摩拜单车的车把与车座之间的距离比较短,导致在绕桩时的灵活度不如前两款车。

酷骑单车:

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酷骑单车的整体骑行感觉与摩拜单车很接近,在加速测试中,酷骑单车的前段表现也与摩拜单车感觉相似,比较沉稳。但这款车轮胎的摩擦力要更大一些,同时脚踏板的力度也比摩拜单车要轻,所以在中后段加速时,虽然脚下蹬起来感觉还比较轻盈,可速度提升并不是很明显。

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同样,在绕桩测试中,酷骑单车较大的车身和轮胎与地面较强的摩擦力,让它的成绩只能排在末位。

除了上述测试外,我们还对舒适性和绕桩环节进行了测评,得到的结果如下——

舒适性:酷骑单车>ofo>bluegogo>摩拜单车

酷骑单车主要就赢在这个车座上了,非常柔软和舒适。属于超越同级别一个档次的存在。

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绕桩:bluegogo>ofo>摩拜单车>酷骑单车

小蓝车基本上在操控性也比同级别竞争对手高一个档次。

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