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奥迪正在系统地推行其电气化战略

来源:深圳汽车网   作者:美赛达   2020年06月12日

奥迪正在系统地推行其电气化战略,现在将其大型四门轿跑车作为强大而高效的插电式混合电动汽车提供。具有预测性运行策略的智能驱动管理可实现高电续驶里程,低油耗和动态性能。

奥迪正在系统地推行其电气化战略

新款奥迪A7 Sportback 55 TFSI e quattro将所有这些与系统输出270 kW(367 PS)结合在一起(以百公里为单位的总燃料消耗量:2.1 – 1.9(112.0 – 123.8美国英里/加仑));以千瓦时为单位的总电力消耗/ 100 km:18.1 – 17.5; CO2总排放量(g / km):48 – 44(77.2 – 70.8 g / mi)。带有S系列外包装和运动悬挂的标准设备的完整列表使运动外观更加完美。

新型插电式混合动力奥迪A7 Sportback 55 TFSI e quattro的动力总成包括涡轮增压2升四缸汽油发动机,输出功率为185 kW(252 PS)和370 Nm(272.9 lb-ft)。电动机。永久励磁同步电动机(PSM)的峰值输出为105 kW,峰值转矩为350 Nm(258.1 lb-ft)。它与分离离合器一起被集成到七速S tronic变速箱中,该变速箱采用了先进的技术将驱动扭矩传递到quattro超级传动系统。系统总输出为270 kW(367 PS); 500 Nm(368.8 lb-ft)的最大扭矩仅在1,250 rpm时就已可用。

A7 PHEV在5.7秒内从0加速到100 km / h(62.1 mph),并达到250 km / h(155.3 mph)的最高速度。作为公司用车,插电式混合动力车在德国的税率较低,因为它在WLTP循环中的续航里程超过40公里(24.9英里)。在纯电动模式下,A7 Sportback可以高达135 km / h(83.9 mph)的速度行驶,从而使高速公路的零排放驾驶变得容易。

锂离子电池由104个袋式电池组成,在行李厢地板下方以381伏的额定电压存储14。1 kWh的能量。为了实现最佳的温度控制,其冷却回路既连接到用于气候控制系统的冷却剂回路,又连接到还集成了电动机和电力电子装置的低温冷却回路。

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